Technologie de boulons intégrés dans la construction de structures en acier

En tant que système porteur, la structure en acier présente de nombreux avantages: légèreté, haute résistance, bonne plasticité et ténacité, performances sismiques supérieures, degré d'assemblage industriel élevé, courte période de construction, avantages économiques globaux remarquables, système de structure flexible, etc. belle forme, il est donc de plus en plus utilisé dans les ateliers industriels et les chemins de fer urbains. Entrepôt de dépôt routier (métro), supermarché et autres bâtiments à grande portée ou à très grande portée. Conformément à sa technologie de construction, il est nécessaire de construire de grandes fondations en béton armé ou d'équipement pour ces bâtiments, et d'enterrer les boulons structurels reliant les structures en acier (colonnes) et les fondations en béton armé. En raison de la grande fondation de la structure en acier (la partie supérieure est principalement en quadrilatère), le réglage de la suspension du boulon n’est pas facile à fixer, et la qualité de montage de la structure en acier doit être élevée, de sorte que la précision d’enfoncement du boulon de raccordement devient la technologie clé de l'installation et de la construction de la structure en acier.


Points clés de la construction


2.1 Préparation de la construction


2.1.1 Les boulons d'ancrage de traitement des boulons d'ancrage doivent être personnalisés en fonction des exigences de conception et acceptés sur le site. Le rapport de certification et d'inspection des matériaux correspondant est requis.

2.1.2 Conception et traitement de matrice de formage

(1) En fonction de la position relative du boulon d'ancrage intégré et de l'axe de la fondation en béton, et compte tenu des exigences d'assemblage de la matrice, la dimension plane de la plaque d'acier de la matrice est déterminée, la ligne transversale des axes longitudinal et transversal de la plaque en acier est gravée, puis la position relative du boulon intégré est déterminée en fonction de l’axe de la matrice, et des trous de perçage sont percés. La position et le diamètre des trous de perçage de la matrice doivent être en bon accord avec la position du boulon et le diamètre de la colonne de la structure en acier, et l'épaisseur de la plaque en acier doit être de 4 mm.

(2) La plaque en acier peut être assemblée sur place après avoir été traitée. Le poteau de voiture adopte un échafaudage court d’une longueur de 2,0 m et la barre d’acier adopte un tuyau en acier fileté de 18 mm ou en acier de 20 mm. La hauteur de la barre d'acier doit être supérieure de 5 à 10 cm à celle du boulon pré-intégré pour faciliter l'utilisation d'une règle en acier pour aligner l'axe.

(3) Si le haut de la fondation en béton est une colonne courte, on peut envisager de percer des trous au centre de la plaque d'acier pour faciliter le coulage du béton.


2.1.3 Contrôle de la précision de la mesure


En fonction des coordonnées et de l'élévation de la conception technique, les axes et le réseau de contrôle d'élévation sont cryptés pour permettre une mesure précise des différentes pièces.


2.2 Séquence de construction


Selon la disposition plane des colonnes de structure en acier, les boulons incorporés sont fixés le long de l'axe longitudinal à partir de colonnes d'angle ou latérales. S'il s'agit d'une structure en acier à plusieurs travées, elle devrait être construite avec un pipeline longitudinal et axial des deux côtés de la travée centrale afin de réduire les erreurs de mesure et de construction et d'améliorer la précision globale de l'installation.